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苹果iPhone 15系列已正式发布。iPhone 15系列首次配备潜望式镜头，首次采用Type-C接口，首次使用3nm制程的手机芯片，首次搭配钛合金边框……虽然有着诸多“第一次”的提升，但有高级分析师认为，近年来苹果手机的升级变化并不明显;未来，随着安卓厂商在旗舰产品上的投入不断加大，iPhone 15系列无疑将面临更大挑战。
遥想13年前诞生的苹果iPhone 4在iPhone历史上是值得纪念的一款产品，甚至被很多果粉认为是iPhone外观设计上最出色的产品，是苹果创始人乔布斯的经典之作。因为它几乎奠定了苹果手机的一切理念基础与发展方向。同时，iPhone 4也是在国人手中让苹果这个名字变得家喻户晓的。可是由此带来的结果就是，从iPhone 4开始，苹果手机从攀登期进入了平台期，从一款石破天惊的创新产品，变成了一个寻常的角色，至今仍在这个“怪圈”中走不出来。
尽管技术参数不断迭代，运行速度越来越快，摄像头与时俱进，还有很多人性化的革新，但是，手机就是手机，它不可能满足千变万化的社会需求，所以网友们可以说它没进步。诚然，如果还是盯着外观设计，盯着铝合金、玻璃屏、芯片、主板、摄像头这些，那只能说还是没有理解到互联网终端的真实含义。
手机外形或外观的改变更容易引起消费者的注意，激发换机欲望。但作为终端，手机的精髓就是在应用和生态上，这也是各大手机、汽车和智能家电厂商投入巨大研发的集中所在。物理载体不但“不值多少钱”，还很容易互相采用、互相模仿，更会随着摩尔定律而不断降价。只有应用内核才是要花时间研发和积累的，这一点来说，即使抄都要抄很久。
当然，如果要扩大一个智能终端的应用面，进而覆盖人类社会，终究不能至少寄托在一个单品上。这就是为什么越来越多的IT企业要争着做智能汽车的原因。智能汽车是有四个轮子的手机，更是承载广泛的人类生活，融合虚拟与现实、赛博空间和肉体空间的最佳载体之一。作为新的增长点，即使是苹果公司也是跃跃欲试说要做汽车。这当然不是因为担心手机以后没人买，而是因为汽车作为“第三空间”在连接人类方面具有更广泛的延展性。
因此，即使手机未来的更新迭代越来越鸡肋，只要还有“粉”，只要大家还要换手机，头部品牌依然是选项之一。只要用户群足够庞大，那么对于大数据收集、人工智能学习及构筑个性的智能生活和移动生活，就会形成直接的铺垫作用。这才是一盘大棋，这也是为什么智能汽车厂商反过来还要去做手机的原因。手机，换言之就是“收集”。
当走向“成年”和“定型”的手机品牌，越来越不需要像名贵珠宝那样以设计获得市场，那么才是比拼核心竞争力的开始。正如现在买电脑，谁还会盯着外观设计是不是够漂亮来决策的呢?
